郭锐在进行转向架齿轮箱螺栓安装检测

郭锐（中）与同事讨论交流工作

郭锐（左一）为前来工作室参观的学生进行讲解

“我是一名高铁工人，主要从事‘和谐号’‘复兴号’动车组的生产制造工作。‘产业报国、勇于创新，为中国梦提速’是我们每一名高铁工人的理想和追求。”全国人大代表，中车青岛四方机车车辆股份有限公司首席技师、中国中车首席技能专家郭锐接受记者采访时说，“我们将为‘复兴号’风行世界，为建设交通强国、智造强国而努力奋斗！”

在从“中国制造”到“中国智造”的不懈追寻中，郭锐先后获得“中国中车高铁工匠”、全国“五一劳动奖章”、国铁集团“铁路榜样”、中宣部“最美铁路人”、“全国劳动模范”等诸多荣誉。

勇于探索 攻克技术难题

郭锐出生在铁路世家，他因此见证了中国轨道交通行业的发展历程。成为“第一代高铁工人”后，他参与了从“绿皮车”到“和谐号”的转型，再到“复兴号”的飞跃。

进厂20多年，从学徒工开始起步，如今已成为首席技能专家，一路走来，郭锐始终坚守在他热爱的生产一线。

2015年，我国完全自主知识产权的“复兴号”动车组投入研制，由于“复兴号”转向架采用全新的分体式轴箱设计，轴箱装配精度必须控制在0.04毫米以内。面对全新的技术挑战，郭锐带领团队大胆探索，勇于实践，在不断摸索和碰撞中拓展思路、寻求突破。经过周密的分析论证，郭锐带领团队探索出从螺栓紧固方法入手的解决办法。6个螺栓的紧固次序组合有720种，而预紧力度组合更是不计其数，经过上千次的试验验证，他们终于找出最佳装配方案，突破了技术壁垒。

接下来，郭锐带领团队共编制220份作业要领书，构建了“复兴号”动车组转向架组装作业工艺标准体系。随着我国高铁事业蓬勃发展，纵横交错的高铁网在祖国大地上越织越密，对高速列车的需求也越来越大。

2016年，公司高速动车组转向架齿轮箱检修的生产任务由日产3台提升至日产8台。摆在郭锐面前的难题是：如何在现有作业面积不变、设备不变的条件下，大幅提高生产能力？作为技术攻关带头人，郭锐几乎全天盯在现场，经过连续一周的设计论证，他提出改变现有工艺布局，优化作业流程，改造、改进工艺装备，增加作业工位，每个生产节拍做到以分钟来计算的提效方案。方案实施后，生产能力得到显著提升。在这次技术攻关过程中，郭锐设计的“一种车轴测量打磨装置及齿轮箱装配输送线”获2018年国家实用新型专利授权。

从“和谐号”到“复兴号”高速动车组、从城际列车到遍布国内外的城轨地铁列车，经过郭锐和团队之手装配出的列车超过2200列，安全运营里程超过20亿公里。

注重传帮带 培养年轻技术人才

在同事们眼里，郭锐既是实干家，又是发明家，现场只要有技术难题，就一定能看到郭锐忙碌的身影。

郭锐坚持实践创新与理论创新相结合，先后攻克了转向架装配多项瓶颈难题，并提炼形成独有的先进操作方法，通过技术成果转化，助力高速动车组制造技术跨越升级。近年来，他先后独创“动车组齿轮箱G侧游隙测量”“动车组联轴节缓冲退卸”等10项先进操作法，37项技术创新成果获奖，申报的18项国家专利获受理、授权，在各级刊物发表论文23篇，累计为公司创造效益1800余万元。

在提升个人能力的同时，郭锐还关心、帮助公司年轻技术人员成长。在郭锐的传帮带下，他的徒弟中有23人获聘技师、高级技师，其中13人获聘中车核心技能人才。此外，郭锐还编写了《中车一线生产难题解决攻略》《轨道交通机械设备装配与调试》《车辆钳工专业技能培训解析》《高速动车组齿轮箱组装工艺培训》等教材，为人才队伍的培养提供理论基础。

5年来，郭锐带领团队共完成攻关课题492项，解决技术难题350余项，编制作业要领书1162份，开发培训课程87件，申报国家专利56项，在各级刊物发表论文180多篇，培养技师、高级技师172人，为中国高速动车组制造水平和产品质量的提升作出了突出贡献。

积极履职 为工人群体发声

当选为全国人大代表后，郭锐积极参加地方组织的人大代表调研活动，结合地方经济建设和企业高质量发展方面存在的热点、难点问题积极建言献策。在闭会期间，郭锐紧紧围绕产业工人群体，通过参加座谈会、研修班等形式开展专题调研，为今后代表履职提供重要依据。

在2020年的全国两会上，他提出《关于将技术工人的表彰纳入国家级荣誉体系的建议》，建议将目前的“中华技能大奖”获得者，按照“长江学者”享受相关人才待遇和政策。对于“国家级技术工人杰出贡献奖”获奖者，由国家层面出台相应政策，落实薪酬水平及享受相关待遇。建议提出后，相关部门很快作出回复，表示将按照党中央、国务院统一部署，配合有关方面做好工作，充分发挥表彰奖励的引领示范作用。同时，他还积极推动提高技术工人待遇的各项政策措施落实落地，营造尊重劳动、崇尚技能的良好社会氛围。

在2021年的全国两会上，郭锐提出《关于加强新时代班组建设的建议》，建议国家层面出台新时代班组建设指导意见，加强顶层设计、制定相关政策。该建议得到中华全国总工会的认可和回复。该单位在回复中表示，下一步，将加强研究和指导，立足实际、着眼长远、密切协作，强化推进班组建设的合力，重点做好以下几项工作：一是加强顶层设计，适时出台相关制度文件，从国家层面加大统一指导和协调力度，推动班组建设纳入企业高质量发展总体规划。二是加大激励力度，进一步深化“工人先锋号”创建活动，支持和激励广大职工在新时代更好地建功立业。三是营造浓厚氛围，结合“最美职工”“大国工匠年度人物”发布、“中国梦·大国工匠篇”主题宣传等活动，大力培树、宣传先进班组，引领和带动班组建设深入发展。

“我来自一线，清楚一线工人的所思所想，我希望能更多地为工人群体发声，反映他们的心愿。”郭锐说。

谈到未来事业发展的目标，郭锐满怀希望，“作为一名‘高铁工人’，我很自豪，在未来，我希望用双手为建设交通强国、智造强国贡献自己的力量。”

最特写

郭锐，全国人大代表，中车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师、首席技师、中国中车首席技能专家

（本报记者郭树合）